El sábado por la mañana regresaba al Reino Unido desde JFK a través de American Airlines. Por alguna razón, el vuelo fue un caos. American Airlines había logrado overbooking el vuelo con 37 personas. Había 37 personas enojadas que habían comprado un boleto pero no tenían asiento. La noche anterior, 20 personas habían overbooking en un vuelo, lo que significa que cuando aparecieron 17 personas al día siguiente, tuvieron un problema real. El vuelo se retrasó una hora, ya que American Airlines pidió ‘voluntarios’ para ceder el asiento. Descubrí demasiado tarde que American Airlines estaba ofreciendo $ 600 en vales de vuelo para aquellos que estuvieran dispuestos a ceder su asiento.
Para AA esto fue un error costoso. 37 * $ 600 + Hoteles gratis + toda la mala publicidad que es difícil de calcular. La sobreventa de vuelos es una apuesta que esta vez valió la pena.
Pero, presumiblemente, la mayoría de las veces deben obtener ganancias con el trato. Si el 99% del tiempo, sobreventa y se salen con la suya. De hecho, están aumentando sus márgenes de beneficio. Si generalmente 20 personas pagan por un boleto pero no se presentan, la aerolínea está obteniendo 20 * $ 700 = $ 14,000 adicionales por vuelo; puede ver la tentación de hacerlo.
¿El overbooking de vuelos en avión es bueno o malo para los consumidores?
Una respuesta instintiva es que el overbooking es injusto y un mal negocio para los consumidores. Sin embargo, ¿es realmente tan malo?
Recibir una compensación de $ 600 por pasar un día adicional de vacaciones es una tarifa por hora bastante buena. Ojalá hubiera aceptado la oferta; $ 600 es mucho dinero, simplemente por sentarse en un aeropuerto por un día. – De todos modos, es un mejor pago por hora que calificar los exámenes A Level …
Además, sin overbooking, las aerolíneas serían más ineficientes y esto conduciría a precios más altos a largo plazo. Si los aviones perdieran el bono de $ 10,000 en cada vuelo, necesitarían obtener ese dinero de precios más altos para los consumidores.
Se podría argumentar que el consumidor promedio está mejor debido al overbooking, ya que ayuda a mantener los precios más bajos. Si los consumidores están dispuestos a ofrecerse como voluntarios para ceder sus asientos por una compensación de $ 600, es de suponer que también estarán mejor.
El único problema son esos pasajeros que tienen que llegar a casa ese día e incluso una compensación de $ 600 sería insuficiente por las molestias ocasionadas.
Sin embargo, como pasajeros, ¿qué preferiríamos hacer? ¿Pagar tarifas más altas para que los aviones nunca tengan overbooking? ¿O tiene tarifas bajas y tenemos una probabilidad muy pequeña de que tengamos que pasar una noche más para volar?
Sé lo que elegiría, pero esos pasajeros en la cola que intentan obtener un boleto probablemente pensarán lo contrario.
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