Los lectores preguntan: “ Si una empresa no tiene acceso a la oferta de un bien, el mercado no será competitivo. Por ejemplo, las empresas petroleras podrían restringir el suministro de gasolina a las estaciones de servicio, dificultando la entrada de nuevas empresas. Por ejemplo, para las aerolíneas, un gran problema es si puede obtener un lugar de aterrizaje en un gran aeropuerto. ” ¿Podría explicar por favor?
Un mercado competitivo tiene libertad de entrada y salida y bajos costos hundidos.
En economía, la integración vertical se refiere a una empresa que obtiene el control sobre las diferentes etapas de una cadena de suministro.
Por ejemplo, en la industria del petróleo, podríamos simplificar la industria en cuatro etapas diferentes de producción.
- La extracción de petróleo. – Cuando las empresas construyen un pozo de petróleo y extraen petróleo crudo.
- Refinado de petróleo: proceso en el que el petróleo crudo se refina para convertirlo en gasolina / diésel.
- Transporte: donde la gasolina se transporta a los mercados minoristas.
- Minorista: donde las estaciones de servicio venden gasolina / diésel a los clientes en las diferentes estaciones de servicio, como Esso, Shell, BP, Tesco, Asda y minoristas de gasolina independientes.
Supongamos que desea instalar una estación de servicio para vender gasolina en su ciudad local. Los costes de compra de un local para vender gasolina son relativamente bajos. La gran dificultad será comprar gasolina a las grandes empresas petroleras que producen y refinan la gasolina. Hay economías de escala muy importantes en la perforación y refinación de petróleo, por lo que el mercado no es muy competitivo. Está dominado por un pequeño número de grandes empresas.
Las grandes compañías petroleras, como Shell, BP, Esso pueden decidir coludir y vender gasolina a minoristas independientes a un precio muy alto, lo que hace que no sea rentable para los minoristas independientes vender gasolina en una estación de servicio.
Por tanto, se trata de una barrera de entrada para una nueva empresa que instala una gasolinera. La falta de integración vertical, la dificultad para acceder a gasolina relativamente barata.
Como era de esperar, muchas pequeñas gasolineras independientes han sido expulsadas del mercado porque no pueden seguir siendo rentables en los pequeños márgenes entre la compra de gasolina y su venta a los clientes.
Las grandes compañías petroleras como Shell dicen que hay un margen de beneficio muy pequeño en la venta de gasolina. Eso podría ser cierto, pero su principal margen de beneficio se produce en el margen entre la producción de petróleo y la venta de gasolina a las estaciones de servicio.
Barreras verticales de entrada en la industria aérea
Si desea establecer una compañía aérea, es posible que pueda alquilar algunos aviones y emplear pilotos y administradores de vuelo. Esto hace que los costos irrecuperables sean relativamente bajos. Por tanto, en teoría, este mercado debería ser razonablemente competitivo. Sin embargo, una barrera de entrada puede ser el acceso a los lugares de aterrizaje en los principales aeropuertos.
Si quisiera establecer una compañía aérea que vuele desde Londres Heathrow a JFK, estoy bastante seguro de que no podría volar desde Heathrow. Todos los espacios de aterrizaje están ocupados, no hay espacio en Heathrow para nuevas empresas. Por lo tanto, esta es una especie de barrera vertical de entrada, no puede tener acceso a la infraestructura (aeropuerto) necesaria para ingresar al mercado.
Las aerolíneas de bajo costo han tendido a volar desde aeropuertos menos populares, como Stanstead y Luton, hay más espacios de aterrizaje disponibles aquí.
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