Discriminación de precios de aerolíneas – Economics Help

La discriminación de precios implica cobrar precios diferentes a diferentes grupos de consumidores por el mismo bien. Las empresas pueden cobrar diferentes precios en función de varios criterios:

  • Cantidad comprada (por ejemplo, precio unitario más bajo cuando se compra una cantidad mayor)
  • Tiempo de uso (precio más alto en horas punta)
  • Perfil de edad (por ejemplo, descuentos para OAP)
  • Cuando se compra la unidad (por ejemplo, descuentos por compra anticipada)

El principio fundamental detrás de la discriminación de precios es que una empresa está tratando de hacer uso de diferentes elasticidades de precio de la demanda. Si algunas personas tienen una demanda muy inelástica, significa que están dispuestas a pagar un precio más alto. Si la empresa puede establecer precios más altos para estos consumidores, puede aumentar sus ingresos y ganancias. Otros consumidores serán más sensibles a los precios (demanda elástica) y, por tanto, responderán a ofertas especiales y descuentos de precios. La empresa puede beneficiarse si puede separar a estos consumidores y, por tanto, reducir su excedente de consumo. Vea la teoría de la discriminación de precios aquí

En el mundo real, la discriminación de precios puede implicar cobrar un precio diferente por un bien ligeramente diferente.

En este ejemplo, de discriminación de precios, los estudiantes reciben un precio más barato.

¿Cómo practica una aerolínea la discriminación de precios?

1. Momento de la compra de un billete .

No existe una regla estricta, pero si compra un boleto con varios meses de anticipación, tiende a ser más barato. Si la demanda de un vuelo en particular es alta, la aerolínea comienza a subir el precio de ese vuelo. Significa que las entradas restantes solo serán compradas por personas dispuestas a pagar un precio más alto (demanda inelástica). Si un vuelo en particular no se está vendiendo muy bien, la aerolínea hará lo contrario y reducirá el precio. Este precio más bajo atrae a más personas sensibles a los precios y asegura que el vuelo se llene.

Idealmente, a la aerolínea le gustaría llenar el avión con pasajeros que paguen lo máximo que estén dispuestos a pagar. No tiene sentido vender billetes muy baratos y tener el vuelo agotado con muchas semanas de antelación.

¿Por qué el precio de un billete de avión cambia de hora en hora?

Es posible que haya tenido la experiencia de buscar un boleto de avión y ver un vuelo por £ 200. Al día siguiente, regresa para comprar un boleto, pero ve que ha subido a £ 220. Esto es muy molesto pero se debe a la discriminación de precios. La aerolínea reservará una cierta cantidad de boletos económicos a un precio bajo (para atraer clientes tempranos más sensibles al precio. Pero, si los boletos para el vuelo se venden bien, puede permitirse cobrar precios más altos por los pocos boletos restantes. La aerolínea está tratando de capturar tanto excedente del consumidor como sea posible)

2. Horas no sociales más baratas

Debido a que algunos horarios de vuelo son menos populares, estos vuelos tenderán a ser más baratos. Por ejemplo, si se toma un descanso de fin de semana. La mayoría de la gente preferiría volver tarde el domingo. Estos vuelos de domingo a última hora tienden a ser más caros que los vuelos de domingo por la mañana.

3. Pagar extra por asientos con más espacio para las piernas.

En clase económica, Virgin ofreció un asiento con 3 pulgadas de espacio adicional para las piernas por £ 30. Con 185 cm, salté a la oferta. Para mí, es una buena inversión de £ 30. Fue bastante popular con casi el 40% de los asientos en clase económica ahora ocupados con asientos con espacio adicional para las piernas. No es una discriminación de precios porque es un producto ligeramente diferente, pero la aerolínea puede cobrar precios más altos a aquellos consumidores con una demanda ligeramente más inelástica. Además de las 3 pulgadas de espacio adicional para las piernas, puede ir al otro extremo y pagar £ 15,000 por un pasaje aéreo de primera clase.

Curiosamente, solo puede comprar estos asientos con espacio adicional para las piernas poco antes del vuelo. Me pregunto si esto es para disuadir a las personas de evitar los negocios y simplemente comprar una actualización barata a la clase económica.

4. Cuando viajas

Viajar en horas punta será mucho más caro. Un buen ejemplo es viajar durante la semana. Una vez estuve buscando tarifas aéreas de Londres a Nueva York en octubre. De lunes a viernes, la tarifa más barata fue de más de £ 1,000; me sorprendió el costo. Pero, cuando cambié la fecha de sábado a sábado, el precio bajó a £ 350. El motivo es que los clientes que viajan de lunes a viernes son empresarios. Su demanda tiende a ser más inelástica (porque se paga por los gastos de la empresa). Si eres más flexible y estás dispuesto a viajar los fines de semana, eres más sensible al precio y tienes una demanda más elástica. Las tarifas aéreas también varían según la época del año. Durante las vacaciones de verano, las tarifas aéreas son más caras. Los padres tienen una demanda más inelástica porque no pueden irse de vacaciones durante el período lectivo.

5. Cobro de extras

Ryanair se ha convertido en un experto en cobrar por extras como el equipaje facturado. Significa que los consumidores que son menos sensibles al precio, pueden: pagar para ingresar al avión temprano, pagar para tener una maleta de facturación. Ver: Ryanair

6. Airmiles.

Airmiles no es realmente una discriminación de precios, pero es una forma de recompensar a los consumidores leales. Cuantas más veces viaje con una aerolínea en particular, más millas aéreas obtendrá y, por lo tanto, obtendrá un descuento por vuelos frecuentes.

¿La discriminación de precios aumenta los ingresos de las aerolíneas?

Si. Estoy seguro de que sí. El costo marginal de un pasajero adicional es relativamente bajo. La mayoría de los costos asociados con el vuelo son costos fijos. Si tiene 1 pasajero, debe pagar todos estos costos fijos del vuelo (salarios, combustible, tasas de aterrizaje, etc.). Por tanto, para maximizar los ingresos, la aerolínea intentará vender todos los billetes. La mayoría de las aerolíneas han invertido en sistemas de emisión de billetes muy caros para gestionar el precio y la demanda, asegurándose de obtener la mayor cantidad posible de excedentes para el consumidor.

Otro beneficio de la discriminación de precios es que la aerolínea puede anunciar billetes básicos bajos (por ejemplo, Ryanair cobra £ 10 por un vuelo a Europa) pero cuando pagas todos los extras terminas gastando mucho más.

Sin embargo, si estuviera jugando con la compra de un boleto de negocios (digamos 500 libras esterlinas adicionales). Podría sentir la tentación de quedarme en la economía y comprar el asiento con espacio adicional para las piernas (solo £ 30 extra)

¿Por qué no hay descuentos para estudiantes en viajes aéreos?

A diferencia de los viajes en tren y autobús, no hay descuento para estudiantes o jubilados. No estoy muy seguro de por qué es así. Puede deberse al hecho de que el 10% de la tarifa de una aerolínea es mucho mayor que el 10% de los viajes en autobús. Un 10% de descuento puede hacer que el boleto de estudiante no sea rentable para una aerolínea. Además, no hay necesidad de utilizar esta forma bastante cruda de discriminación de precios cuando las aerolíneas ya tienen formas más sofisticadas de discriminación de precios descritas anteriormente.

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